Bicyclette

Pedelec, l'avenir du deux roues est électrique

Pedelec, l'avenir du deux roues est électrique


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L'avenir des pédales à deux roues est marqué Pedelec. le vélos électriques visent à remplacer progressivement et complètement leVélos conventionnel. Selon le rapport Go Pedalec de l'association allemande ExtraEnergy, le Pedelec se répandent rapidement et les ventes atteindront 1,6 million d'unités dans le monde d'ici 2018.

Mais quelles sont les caractéristiques d'un vélo électrique?
Pedelec, Cycle électrique à pédales, en est un vélo équipé d'un moteur électrique. Le moteur agit comme un support de pédale - c'est pourquoi Pedelec- jusqu'à ce que la vitesse maximale soit atteinte: lorsque le moteur de la voiture atteint 25 km / h bicyclette il se déconnecte automatiquement car 25 km / h est la vitesse maximale autorisée par la législation européenne. le vélo électrique dépassant 25 km / h ne peuvent plus être classés comme Vélos et besoin d'une plaque d'immatriculation, une condition non requise pour Pedelec qui ne dépassent pas 25 km / h.

Être le Vélos, le Pedalec ils peuvent aller n'importe où sans avoir besoin d'assurance, de taxe de circulation, de plaque d'immatriculation, de petente ou de casque. le moteur électrique il est alimenté par une batterie rechargeable dont la durée dépend de nombreux facteurs: le poids du cycliste, le poids du vélo, les conditions routières et la qualité des composants.

L'intérêt de la Pedalec affecte tout le monde, y compris les constructeurs automobiles, ainsi, BMW et Wolkswagen (avec son eBike Smart), ont déjà lancé les premiers modèles de vélos motorisés.

Selon le magazine Vélo électrique Europe, dans l'Union, les ventes de Pedelec dépassait déjà le million d'unités en 2010. La diffusion de Pedelec il affecte non seulement les navetteurs, mais aussi les personnes âgées ou mal en point. Avec l'aide d'un remorqueur, un Pedelec cela devient le moyen idéal pour accompagner vos enfants à l'école! Ce n'est pas un moyen de transit individuel mais aussi collectif: les points de vélos en libre-service sont répandus dans toute l'Europe, l'exemple italien par excellence est donné par Milan.

Ce qui limite la propagation de vélos électriques dans notre pays ce n'est pas la mentalité, ce n'est pas le marché: chaque année, les entreprises du secteur produisent des modèles toujours plus performants et compétitifs, des vélos de ville aux vélos de course ou de course. Le jeune public est prêt à voler vélos électriques cependant, le facteur limitant réside dans les prix et dans la profonde crise économique qui frappe le pays.



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